全社会都在消费降级，我也争当人先，10月份上班路上留意到海湾石油的95号气油比三桶油平均都要少0.5元/L，本着薅羊毛的精神，近来都去公司附近的海湾石油加油，每加满一次能省一顿猪脚饭，相当香。
特别留意了X7的油耗，走市区基本都要在12L/km以上，加满一次650+元，大概600-700km的行程（走高速油耗低就能跑远些），跑高速油耗能降到9-10L/km，加满油能走900km，平日经常跑高速的话，油车比电车耐造。家里的特斯拉几乎没出过广州，稍微开远点就有电车续航焦虑，糟心。
小区好多二娃家庭都买理想L9，确实是带娃神器，后排的大屏幕解决了行车过程中哄娃的难题，动过把特斯拉model 3置换成理想L9的念头，不过跟林太商量后觉得弊大于利，暂不置换。
1、安全顾虑：对国产车的造车工艺是否短期能快速提升略有疑虑，毕竟是日常载娃的车，比起智能化和娱乐功能，对车辆底盘调教、碰撞安全等安全性能顾虑较高。
2、视力影响：平时坐车看书、看手机都容易眩晕，以前坐大巴看车载电视播电影一会就觉得头晕目眩，小孩子坐车长时间看电影，应该对视力也不好，坐车期间休息也会受影响。
3、车型重合：L9作为一家出行的6-7座车型，跟X7的定位重合，除去娱乐性，基于品牌、安全性、舒适性，个人用车体验上X7评数是要高于L9的。
毕竟汽车跟手机不同，安全第一，车机系统只代表软件实力，国产电动汽车制造商跟传统老牌燃油车在硬件的工艺差距是需要时间来弥补的，等看这2-3年蔚小理和华为智驾、吉利、广汽、特斯拉、小米等一众高手交手后谁能最终拿下王座，那时的国产电动车不管二手保值、电池回收、续航还是制造工艺，应该都能达到超越燃油车的水平，再入手会更适合。
现在入手不是好时机，目前电动车和当年手机一样，迭代超快，技术更新频繁。从品牌和技术沉淀来看国产路还长，我们公司有个同事就提了辆L9，做了下后排感觉也是相对舒适。。配置确实拉满了，奶爸首选hh
非两桶油的油不敢加。虚无缥缈的油品作祟。
外资大厂放心充，最遵纪守法的就属他们的，比我们名义上持股的国企还靠谱。
视力这个点倒是没想到，但确实车上看屏幕很不好。
家里大人小孩在车上看手机和书都会觉得晕，更别说长时间看电影
新势力的这些车，吹的天花乱坠，实际咋样，不清楚。
未来必然跟智能手机一样，最终只剩下3-5家头部的。
车上看电视不可取呀~
深感对小孩子的视力百害无一利
老哥你的网站是不是丢了一些文章啊，想看看的创业方面的分享，却发现中间跳了很多年啊。
是，之前用sablog的时候，数据丢失了一次，期间还停更过1-2年。
现在的电动车发展趋势确实很快，但基础充电桩在很多县城等都还没有。
很多电车回乡都是要自带充电适配器的。
啥时候能在我这市开一家海湾石油..让三桶油少亏点。
这觉悟，必须入党！
视力影响，这个真没考虑过，不过就这点，估计不少人放弃理想电视冰箱大沙发
有司机的估计平时自己也享受，不介意，但是小孩坐第二排的话，确实就是不适合
如果驾照考完，我倾向于买台混动的，纯电车对于我一个黑龙江人而言，回家太焦虑了。但是北京的电车确实越来越多，满大街蔚来小鹏和理想，特斯拉也很多，平时滴滴几乎全部电动。
很多都是这几年事业发展不好，卖了豪车，又不想降级，只能买理想了
这应该也算在汽车领域的国产替代外资品牌，另类的消费降级吧
咂巴咂巴了半天其实还是种草了
我就等着什么时候啪啪打脸哈哈
哈哈，有种被戳中脊梁骨的感觉
我不开车，但天天坐车，新能源车企的后排乘坐体验真的很差，容易晕车。
因为网约车要省电。
如果把动能回收关了，其实还好。（特斯拉除外，关不掉）
作为最开始的特斯拉韭皇，多年体验下来还是可以的，恢复过来我还是再入手辆特斯拉，电动车保值确实是个问题，但特斯拉还行，当时我卖的时候价格很不错。
特斯拉前2年保值还可以，最近2年不行了，降价太频繁
行车中看屏幕却是容易晕车，估计眼睛也容易疲劳，带孩子放点音频更合适。
是，所以现在电车的智能车舱不是我的菜，安全还是第一考虑，至于全自动驾驶我感觉遥遥无期，再不能全自动驾驶前，任何的辅助驾驶我都不是太相信，暂时还是只相信自己的双手去操控车辆，不敢放开方向盘，也就谈不上解放驾驶员了。
我坐车看手机就会犯困，感觉一阵阵眩晕感。
是，我也一样，所以对车载大屏幕一直不感冒，看屏幕一久肯定头晕